
通过在ipm模块发射极端子与栅极端子之间设置相互连接的低阻值电阻r、放大滤波电路、保护电路和驱动电路,形成ipm模块的短路检测电路,放大滤波电路能放大流过电阻r的电流信号,采集电流所需时间极短且滤除干扰电流毛刺,电流放大后更易于进行阈值电流值的设置,有效的提高了短路电流检测的精确度,缩短了短路检测时间;放大后的电流信号传递给保护电路,使保护电路能够短时间内检测出ipm模块是否发生短路,对ipm模块进行保护,避免了ipm模块中芯片因承受过大的短路电流而烧毁,从而提高了ipm模块的可靠性和使用寿命。附图说明图1是本实用新型ipm模块短路检测电路的原理图;图2是本实用新型ipm模块短路检测电路中保护电路的原理示意图;图3是本实用新型ipm模块短路检测电路的效果对比图。图中,,3.放大滤波电路,4.保护电路,5.驱动电路,7.电阻r。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。本实用新型一种ipm模块短路检测电路,参照图1,包括连接在ipm模块1发射极端子与栅极端子之间的电阻r7、放大滤波电路3、保护电路4和驱动电路5,放大滤波电路3采集放大电阻r7的电流,保护电路4将放大的电流转换为电压u,并与阈值电压uref进行比较。
本实用新型涉及功率模块技术领域,尤其涉及一种提高生产效率的功率模块支架及其功率模块机构。背景技术:汽车控制器大功率电子元器件集成方式率模块本身具有安装孔位,可以直接安装在控制器的散热体上,但是单个的功率模块由于需要和pcb板进行装配和定位,且很多的控制器上需要用多个该功率模块,一般的控制器上需要一个一个的去安装该功率模块且每一个都需要单独进行固定和定位,由此导致生产效率低下。技术实现要素:本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种提高生产效率的功率模块支架及其功率模块机构。为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种功率模块支架,其包括:支架本体,所述支架本体上设有多个用于固定功率模块的安装位,所述安装位包括:容纳槽,设于容纳槽的底壁的定位柱;其中,相邻安装位之间的连接处还设有连接柱,通过所述连接柱将功率模块支架连接于pcb板。其中,所述容纳槽的侧边还设有用于固定功率模块的引脚的引脚槽。其中,所述连接柱由容纳槽的底部向外伸出,定位柱上还设有通孔。其中,所述支架本体上还设有若干加强筋。一种功率模块机构,其包括如上任意一项所述的功率模块支架。具体的。
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