66号-某地铁线的BIM+GIS系统规划探讨

某市城市轨道交通线网规划共规划4条市域快线。4条市域线为“两横两纵”布局，与某市城市发展轴相符，总规模约460公里。某线为首先建设的快速线，在该线的建设过程中将引入BIM+GIS的手段改造传统的轨交项目规划、设计、施工、运维过程。

项目目标及定位

本项目的目标是在某线的信息化项目基础上，研究轨道交通项目的BIM+GIS的相关结束，并通过实际落地积累丰富的经验。近期与远期目标有：

Ø 为某线轨道交通提供***的BIM+GIS咨询服务和技术服务

Ø 构建智慧化轨道建设与运营管理云平台

Ø 建设某市开发区的轨道工程数据中心

Ø 对某线智慧化建设进行相关深入研究

Ø 适时推广到其他各线或全国轨交项目

建设原则

根据某线工程管理任务，以及实现某线工程的长期安全运行，

(1)强化能力，提高效率。强化超算中心信息化管理能力建设，加强BIM、GIS、云平台、协同工作平台、相关数据管理及标准建设。

(2)分工负责、分步实施。将规划目标分解为阶段性目标，通过整体规划分布式实施实现建设目标的逐步落地。

(3)整合资源，避免重复。充分将研究成果服务于规划、建设与运维阶段，并实现与现有其他相关已有系统的集成，整合资源，避免重复建设。

(4)立足当前，着眼长远。立足当前，确保完成某线的建设与运维需要;着眼长远，积累相关的BIM+GIS使用经验，为其他各线的建设提供经验支撑，甚至可以辐射全国，为其他各地的轨道交通建设提供支持。

整体框架及功能分析

在相关资料的基础上，系统未来有如下简单框架结构。

系统主要由上述11个模块构成，这里重点对BIM+GIS系统进行探讨。

数据标准与内容

数据标准是整个系统运行的关键，在本阶段应该对数据的标准进行适当的定义，数据标准涉及到的内容非常***，不*包括BIM制图标准，配合标准，交付标准，还包括管理数据标准，技术数据标准，档案存储数据标准，以及GIS各种存储标准等，也需要通过数据标准进行限定。

当然数据标准的内容非常丰富，有必要对此进行深入研究，以满足后续工作需要。在本阶段有必要在前期需求分析的基础上对关键的数据标准与数据内容进行研究，

主要建立各类设计、施工、运维标准、及各类接口标准，编码规则等。

例如：对于CAD设计标准，需要建立图层，字体，打印样式，图框等各种标准，以确保各方的设计图纸具有统一的标准。

对于BIM标准，建立技术及管理标准

技术标准建立：1)模型精度标准LOD;2)模型信息标准;3)建模标准;4)软件标准;

管理标准建立：1) BIM应用权责分配(各参与方需要什么信息，怎么获取);2) BIM管理流程(各参与方提供什么信息，怎么提供，各参与方如何在BIM平台上工作); 3)BIM招标文件辅助编制;

由于各阶段的BIM软件兼容性上尚不成熟，为此，需要对使用的BIM软件进行深入探讨和二次开发，以确保各阶段的bim软件数据能够实现相当大限度的复用，减少成本，提高效率。

当然平台标准的内容非常宽泛，这里*列出几个具有典型性的内容。

基础云平台建设

BIM的**价值在于对I(information)的有效利用与表达，我们云平台建设的构想也主要以客户的数据价值为**，通过3D虚拟化、云系统加速机制、高性能并行存储架构、IPS+firewall的数据安全保护、数据的备份、云智能运维平台等部分有机结合，做到全工作流的有效数据传递与保护，使云平台更好的服务于工程实践。

3D虚拟化云平台：主要为HPC服务器+NVIDIA高性能显卡组成，后端附带SSD盘阵加速卡;有了3D云系统的支持，可以更好地将BIM软件移植到云环境中使用，提高工作效率降低总体成本，同时可以有效避免数据外泄;采用的VIN2000系统是专为BIM+GIS云工作平台而打造的一款完整的解决方案级产品。