上海多功能10号航空液压油厂家 桔皋化工供应

地面用10号航空液压油选用深度精制的品质高基础油和添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调合而成。适用于机场地面作业的各种液压机械设备，以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。本产品按照50℃运动黏度分为1个牌号10号。良好的低温性能, 适用于在寒区工作的液压系统；优异的氧化安定性，油品使用寿命更长；杰出的防锈和防腐蚀性能，防止液压系统的腐蚀；适用于在机场地面作业的各种液压机械设备，如机场液压升降平台、登机桥和行李物品传送机昆仑 10 号航空液压油依托品牌级技术，符合航空液压系统严苛标准，适配主流机型液压回路。上海多功能10号航空液压油厂家

地面用航空液压油在夏季其实是不适合的，主要是因为夏季设备的工作温度多数都比较高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面来说不安全，另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10号航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。上海多功能10号航空液压油实时报价10号航空液压油 50℃运动粘度 10mm²/s，机场地勤设备采购享阶梯价格优惠。

10 号航空液压油作为寒区液压系统的油品，严格符合国家 SH 0358-1995 标准，该标准对油品的运动粘度、氧化安定性、防锈性及低温流动性均有严苛要求 —— 其 50℃运动粘度稳定在 9.5-10.5mm²/s，能确保液压元件精细传动，而 - 70℃的凝点更是关键优势，即使在东北、西北等冬季极端低温环境下，也能避免油品凝固导致的系统卡顿。从采购成本来看，10 号航空液压油价格实行阶梯政策，针对寒区矿山机械、露天铁路机车等需长期稳定供油的客户，批量采购 50 桶及以上可享每桶立减 15 元的优惠，采购量超 100 桶还额外赠送一次液压系统污染度检测服务，既保障设备运行安全，又降低综合使用成本。

10号航空液压油的主要用途，10#航空液压油（航空红油）分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有较好低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说较低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右10号航空液压油氧化安定性优异，船舶起重机采购享代理渠道透明报价。

主要体现在15号航空液压油相对较高的采购价位与使用温度的矛盾。由于航空液压油的常温粘度普遍偏低，在进入来年春夏交替和以后的仲夏时节，15号航空液压油偏低的粘度无法满足设备润滑和密封的需要，在摄氏30~50℃的高温环境下，极易导致液压系统出现磨损加重，同时伴有挥发丢油现象。如果在此时重新更换高粘度抗磨液压油，势必造成费用的增加和仓储等方面的负担。需要强调的是，由于15号航空液压油的闪点亦偏低，使用高粘度的抗磨液压油进行性能修正时，较好采购开口闪点不低于220℃的抗磨液压油，以提升液压介质的抗挥发特性多功能 10 号航空液压油可适配直升机主液压系统与固定翼飞机辅助回路，满足多工况液压传动需求。上海10号航空液压油批发

抗氧化 10 号航空液压油在 120℃高温下仍保持稳定抗氧化性能，适配发动机周边高温液压回路。上海多功能10号航空液压油厂家

传统矿物油型航空液压油泄漏后，易在土壤中形成油膜阻隔水分与氧气，导致微生物死亡，且在水体中半衰期长达 6 个月以上；而环保 10 号航空液压油在土壤中 3 个月内可被微生物分解为无害物质，水体中 LC50（对大型溞急性毒性）≥100mg/L，符合《地表水环境质量标准》（GB 3838-2002）Ⅲ 类水体要求。目前国内青海湖机场、西双版纳嘎洒机场等生态敏感区机场已批量采用该油，结合 ISO 14001 环境管理体系，实现 “润滑 - 减排 - 环保” 一体化，2024 年相关机场的液压油泄漏污染事故率较传统油使用时期下降 80%。上海多功能10号航空液压油厂家