铺设沥青路面方案 上海立瓴市政工程供应

当路基是平稳的，基准和仪器都无异常发生时，道路沥青摊铺的速度方向以及混合料等因素处于良好状态时，调平仪器就不会出现调整，调平液压缸没有接受任何工作指令，那么此时的摊铺平整度是较好的。沥青路面的摊铺是很重要的施工工序，只有严格按照监控要点施工，铺设沥青路面方案，才能有效控制沥青路面的厚度、标高、平整度等指标，保证摊铺的质量。在进行沥青道路施工之后还需要对路面进行定期的维护和养护，铺设沥青路面方案，这样才能够延长沥青道路的使用年限，铺设沥青路面方案，而且也能提高车辆在沥青道路上行驶的安全性。商业上使用的大多数沥青是从石油中获得的。铺设沥青路面方案

沥青路面施工时，要在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。采用汽车式洒布机进行下封层施工。集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，较后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。池州路面沥青摊铺当沥青经高速离心、剪切、重击等机械作用，会使其成为粒径0.1~5微米的微粒。

沥青路面的重量取决于集料类型、沥青和空隙中的空气含量。当在沥青路面上进行维护时，例如铣磨以去除磨损或损坏的表面，去除的材料可以返回到设施中以加工成新的路面混合物。由于约95%的铺面公路是由沥青建造或铺上沥青的，每年回收大量沥青路面材料。沥青混凝土路面广泛应用。由于坚固性和快速修复能力，被广泛应用。沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽，呈液体、半固体或固体状态，低温时质脆，粘结性和防腐性能良好。

在沥青路面施工过程中，轧制顺序控制不当将导致混合物堆积和包装，并影响平整度。在实际施工中，从外侧到中心或从低侧到上坡滚动，重叠1/2轮宽。初压采用静压，二次压采用振动压路机或大型轮胎压路机。终压应采用双轮钢轮压路机，否则振动压路机应关闭振动功能，直至消除轮迹。为了避免碾压过程中混合料堆积，驱动轮应面向摊铺机，从动轮应在后面。滚动路线和方向不能突然改变。控制滚筒的滚动度。初始压力速度应控制在2公里/小时左右，复合压力速度应控制在4公里/小时左右，较终压力速度应控制在3公里/小时左右。初压的一阶段常被称为稳压阶段初始压力应在更高的温度下进行，基于不移位或不开裂的原则。初始压力温度应根据沥青稠度、压路机类型、初始摊铺密度等因素通过试铺确定。通常，使用6-8T双轮振动压路机以大约2公里/小时的速度碾压2-3次。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。

沥青路面的重量取决于集料类型、沥青和空隙中的空气含量。当在沥青路面上进行维护时，例如铣磨以去除磨损或损坏的表面，去除的材料可以返回到设施中以加工成新的路面混合物。由于约95%的铺面公路是由沥青建造或铺上沥青的，每年回收大量沥青路面材料。沥青混凝土路面普遍应用。由于坚固性和快速修复能力，被普遍应用。沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽，呈液体、半固体或固体状态，低温时质脆，粘结性和防腐性能良好。摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。池州路面沥青摊铺

摊铺过程中需注意尽量一次性成型全幅摊铺，可以大限度保证路面美观。铺设沥青路面方案

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