东营铁路道钉锚固剂 山东泰安力森建材供应

干粉型道钉锚固剂，道钉锚固剂产品用途，东营铁路道钉锚固剂。1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。干粉型道钉锚固剂，道钉锚固剂施工工艺。一、孔洞处理：锚固前将失效螺旋道钉取出；清理钉孔或预留孔中粉尘及杂物，并尽量达到预留固架置入孔内，东营铁路道钉锚固剂，东营铁路道钉锚固剂。二、材料配制：1.检查产品外包装，规格，型号，生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。2.打开包装桶盖，按照产品重量的14%-16%的比例加水搅拌。搅拌时注意流动度，根据施工需求酌量增减用水量。

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道钉锚固剂施工工艺：1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。2、锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料，采用干粉道钉锚固剂时，机械搅拌时间宜为1min~2min；人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2min，随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。3、采用锚固包式锚固剂时，应将锚固包浸入水中，按推荐的时间浸泡后取出。吸水后锚固包包装纸应不破损，折断锚固包，其断面**应不见干料。4、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固深度应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。采用锚固包形式时的锚固剂时，浸水后的锚固包送入锚孔前应将包装纸去除。5、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。6、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。 烟台TD道钉锚固剂“质量优先，用户至上，以质量求发展，与用户共创双赢”是山东昊翔工程材料科技有限公司新的经营观。

TD道钉锚固剂规定有哪些？【解答】（1）螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合铁路轨道施工及验收规范相关规定。（2）错固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上黏附物应清理干净。螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。（3）锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完。，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度长20mm.锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应拆除整平。（4）螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面。

道钉锚固剂施工工艺：一、孔洞处理：锚固前应先将孔内和道钉表面的杂物、粉尘及油污铁锈清理干净。将道钉孔底部用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。填充物上部距道钉孔上口应不小于135mm。二、材料配制：1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：6。3、搅拌配料时，先将B料倒入桶中，边搅拌边缓慢加入C料，然后再将A料倒入桶中，搅拌成均匀的稀膏状。4、混合后，产品密度约为1500kg/m3。三、锚固施工：1、将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉预留孔中，将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌满锚固剂的孔正中，转动道钉并轻轻敲击道钉上部，使锚固剂受振动达到密实。2、道钉的锚固深度不得小于115mm。注意事项:1、严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。2、锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。3、孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。4、严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。以客户至上为理念，为客户提供咨询服务。

作业程序：灌浆，使用工具是灌浆勺，作业要求是用灌浆勺（或拌浆勺）将搅拌好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2公分即可。 作业程序：插入道钉作业要求是在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺栓道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并扶直。绝缘螺栓道钉表面无油污。 作业程序：清理外观，使用工具是刮浆棒，作业要求用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压平。浆液不满时应补填。 作业程序：安装扣件，使用工具是T型扳手，在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母；在60分钟后可以用T型扳手稍微拧紧螺母，第二天可以复紧到规定的扭力矩。  注：每根道钉用量约为0.4公斤。 山东昊翔工程材料科技有限公司企业价值观：以人为本，顾客满意，沟通合作，互惠互利。烟台TD道钉锚固剂

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锚固剂用于城市轻轨间锚固施工安全注意事项：1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割，钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（2）预应力筋张拉前，提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，不低于设计强度的75%后，方可施加预应力；预应力筋张拉前，清理承压板面并检查承压板后面的混凝土质量。如混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；（3）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以兔把夹片敲坏；大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。必要时测定实际的孔道磨擦损失。对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；。东营铁路道钉锚固剂

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